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张一鸣一直在思考如何把公司这个产品做得更好，“我创业其实同时在做两个产品，一个是为用户提供服务的产品；另外一个产品就是公司，而CEO就是公司这个产品的产品经理。”乔布斯在自己传记的结语部分也说，“我的激情所在是打造一家可以传世的公司，这家公司里的人动力十足地创造伟大的产品，其他都是第二位的。”

不过，截至记者发稿时，哈啰出行并无回应。4家公司占永安行低碳股权8.52%事实上，这并不是哈啰出行首次质押。工商信息显示，哈啰出行所属公司上海钧正网络科技有限公司曾在2017年7月25日-2018年3月31日将浮动数量的共享单车动产质押给上海云鑫，获得10亿元借款合同。

多数学生都是高考完了才会想着去选学校填志愿，张一鸣说他在高二就都把这些事情都给想过一遍了，很早就知道自己想要什么，然后往他想要的地方去，不浪费时间。所以填时很干脆，没问老师也没跟家长商量。换专业张一鸣在年初清华跟钱颖一的对谈中，提到2001年他考入南开大学，最初报考的是生物专业，因为分数不够高入校时被调剂到微电子专业（即电子工程），后来自己转专业到软件工程（即计算机）。

“中国制造业体量很大，据中国工程院所调研的26种产业，中国领先世界的有60%，剩下的40%缺的是基础产业。”他说，中国高铁不管是里程还是产量，都属于世界靠前位置，但轴承技术、架线技术等核心技术和核心零部件，依然在向日本进口。“中国是制造大国，但不是制造强国。”在他看来，在制造强国的道路上，中国依然有很多的路要走，尤其是在核心零部件、核心技术领域，依然任重道远。

“产学研一体化是企业转型升级当中一个很重要的机制，这需要政府的支持和引导。”他表示，该机制资金成本很高，没有政府支持无法做起来。华为可以花5年时间投入研发，不计较短期盈利，但一般企业很难做到，这类研发也很难获得风投机构的资金支持。他说，创新需要的时间久，资金大，而政府部门领导又希望在任期内看到成果，这造成了二者之间的矛盾。在他看来，“长远的目光和扎实的基础对创新提速有很大的帮助。”

目前哈啰出行有45位股东，新京报独角鲸科技大致估算，哈啰出行管理团队所属公司占其中13家左右，共计持股比例15.5444%，意味着是公司第二大股东，如今质押股权8.52%，管理团队还持股7.0244%。当时永安行公告显示，对哈罗单车增资的整体估值为14.86亿美元。经过上海云鑫的注资，整个估值已超过20亿美元。