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实际上，去年比亚迪就已试图挽救燃油车销量不断下滑的局面，推出车型宋Max。彼时，市场反响不错，月销量过万。但新车上市时间较晚，并受老车型产品周期影响，比亚迪燃油车销量下滑的局面一直持续。“燃油车是抢占市场份额的，新能源代表未来”，比亚迪总经理助理杜国忠在刚刚结束的北京车展期间曾表示，比亚迪一直两条腿走路，新能源跟燃油车共平台发展。但值得注意的是，自2008年发展新能源汽车业务以来，业绩下滑却成了比亚迪燃油车的常态。

金枫酒业曾在2018年业绩预亏报告中表示，受销售区域分布不均、新业态冲击传统渠道、核心市场竞争激烈、新市场增长缓慢等因素综合影响，公司总体销量下行，营业收入减少；同时因产量下降、辅料价格上涨，致使吨酒成本上升，毛利额降幅较大，预计扣除非经常性损益的净利润较上年同期有较大变动。另外，经公司管理层初步测算，需计提资产减值准备1亿元左右，影响当期归属于上市公司股东的净利润约1亿元左右。

今年5月，山东商河县常务副县长陈晓东夹着公文包从办公室走进直播间，立马换上“销售脸”，为县域特产的西瓜“代言”。这位快50岁、头上白发清晰可见的副县长面对镜头毫不怯场见外，直播间就设在西瓜地里，陈晓东一边弯腰摘瓜，一边给网友介绍，还当场切开吃了一块。

上市公司作为公众公司，应当具有一定的社会责任，不能只想着自己。停牌也好，其他方面的行为也罢，都应当以不损害投资者利益和市场秩序为首要目标。即便因为客观原因造成重大资产重组等事项没有成功，也要尽可能地缩短停牌时间，减少投资者的时间成本，降低投资者损失。如果一味地从企业利益着想，置投资者利益于不顾，滥用停牌手段，且随意延长停牌时间，就应当受到制度的约束和限制。

净亏损为人民币8.884亿元（约合1.243亿美元），而上年同期净亏损人民币10.334亿元，今年第二季度季度净亏损人民币5.613亿元。净亏损率为63.1%，相比之下上年同期的净亏损率为105.7%，上一季度的净亏损率为40.5%。基于非美国通用会计准则，净亏损为人民币8.331亿元（约合1.166亿美元），而上年同期净亏损人民币2.984亿元，今年第二季度季度净亏损人民币4.963亿元。

这种祝贺，对于下一个任期的普京来说，意义不言自明。责任编辑：张玉4月销量环比下滑13.4% 轿车降幅最大比亚迪在4月销量快报中显示，总销量37363辆。新能源车销量13918辆，占总销量37.2%，其中纯电动车销量5657辆，插电式混合动力车销量7448辆。燃油汽车销量23445辆，占总销量62.8%，其中，轿车销量4335辆，SUV销量 4993辆，MPV 销量14117辆。